belka castrol

Wpadka miesiąca - wyrwane szprychy

Ten przypadek pokazuje, jak bardzo ważne jest używanie klucza dynamometrycznego oraz okresowe sprawdzanie najważniejszych połączeń śrubowych w motocyklu...

Wyrwanie połowy szprych spowodowane było zbyt słabym dokręceniem śrub tylnego zacisku hamulcowego, który po odkręceniu zaklinował się pomiędzy jarzmem, a felgą i zadziałał jak nóż tokarski... Równie ważne jest stosowanie odpowiednich klejów do gwintu, choć warto też wspomnieć, że poważnym błędem jest stosowanie na śrubach zacisków wszelkiego rodzaju past smarujących (miedzianych), a z informacji, jakie mamy od zaprzyjaźnionych warsztatów wynika, że takie przypadki również zdarza się im spotkać…

na górę