Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Spokojnie, czytelnik ma trochę racji i troche jej nie ma. W mechanice zawsze tak jest że jak coś jest starsze to musi podlegać zmęczeniu materiału i jest bardziej podatne na awarię. Z drugiej strony japońskie silniki w ostantich 20 latach sa na prawde niezniszczalne. Gixxery 1000 robią po 150 tysiecy km przebiegu z palcem w nosie. W Holandii gdzie kiedys mieszkalem bardzo popularna jest seria No budget cup gdzie jezdzą rózne starocie i jakoś nic nie wybucha.
Spokojnie, czytelnik ma trochę racji i troche jej nie ma. W mechanice zawsze tak jest że jak coś jest starsze to musi podlegać zmęczeniu materiału i jest bardziej podatne na awarię. Z drugiej strony japońskie silniki w ostantich 20 latach sa na prawde niezniszczalne. Gixxery 1000 robią po 150 tysiecy km przebiegu z palcem w nosie. W Holandii gdzie kiedys mieszkalem bardzo popularna jest seria No budget cup gdzie jezdzą rózne starocie i jakoś nic nie wybucha.